Ny finer er på plass

Da var all dårlig finer byttet. Vi var litt heldig med været og fikk tre dager med god temperatur. De dagene ble utnyttet til å lime inn ny finer Det er for så vidt en grei jobb, mulig at vi synes det fordi vi har gjort dette noen ganger før, men det er ikke så mye som kan gå galt. Det er nesten vanskeligere å få tak i, og kjøpt, marinefiner enn å gjøre denne jobben. 

Overskytende lim og finer er slipt og klart til sparkling. Nå venter vi på neste mulighet med god nok temperatur så vi kan få sparklet. Været er jo noe av utfordringen med å pusse opp båt om vinteren ute i Norge, planene er mange men været setter ofte en stopper for arbeidet.

Nye glass er kjøpt inn, og det samme med begge speilene på badet. Skyvevinduet til badet er nå hjemme og vi jobber med å montere nye skyvelister og glass.

Dette er styrbord side av forkabinen:

Her er badet, det var ikke store biten som måtte byttes

Vinduer er ute

Da er vinduene og rammene foran tatt ut og all dårlig finer er nå kuttet bort. Babord side hadde bare litt halvdårlig finer i hjørne av vinduet. Styrbord side var litt verre. Mye under kabinvindu er tatt bort, det samme gjelder for badet. Legg merke til at alle utskjæringer er gjort i 45 grader, det gir mye større flate for epoxyen å hefte på.

Det var faktisk mindre skade enn jeg fryktet under vinduene. Særlig med tanke på vannet som har kommet inn i den øverste skuffen ved regnvær. Til gjengjeld måtte vi fjerne mye mer enn forventet over badevindu.

Det positive nå er at det er bekreftet at det vannet vi har hatt problemer med på badet ikke kommer fra teakdekket, det betyr vel at teak og nater er i bra stand. Vannet har kommet ovenfra. Ulempen er at vi må bytte noe mer over vinduene enn hva vi trodde, men dette er jo uansett en mye mindre jobb enn å nate om dekket.

Neste jobb blir å kutte til ny finer og få montert det på plass. Er vi heldig med vær (temperatur) så kan det jo tenkes at vi får limt inn dette om ikke så altfor lenge. Vi har alltid benyttet Aeropoxy fra Trebåten, den er usannsynlig sterk i limfugene og det vi har limt for mange år siden er det fortsatt ikke mulig å se hvor er gjort. 

Vindusrammene er tatt hjem for å pusses opp hjemme. De ser ganske ok ut, men vi bytter til nye skinner på skyvevindu, og trolig også nye glass.

Støv!!

Klargjøring til maling og sparkel. Dette er en lite hyggelig jobb. Slipe, støv, slipe, støv... Og det er ikke gjort på en ettermiddag. Nå har vi dessverre vært borte fra båten i nesten tre uker, men det går sakte men sikkert fremover selv om det er mye sliping igjen. 

Jeg har investert i en ordentlig støvmaske, den er gull verdt. Den innerste malingen som er der fra originalt er nok ikke like miljøvennlig som dagens maling… originalmalingen løsner heller ikke med varmepistol.

  

Dette tar tid. Riktig nok går det grøvste av med maskinkraft, men det er utrolig med kriker og kroker når man først begynner. En del av teaklakken er det ikke mulig å pusse av, det bare pakker igjen slipepapiret, der bruker vi varmepistol og så finpusser vi etterpå. Vi tar gjerne i mot tips her, men det er ingen vaskemuligheter i havna på vinteren så vi kan ikke spyle bort kjemiske midler.

Så er vi igang igjen!

Trygt plassert på land, konservering er unnagjort, vanntanker er tømt og presenning er på. Så da er det bare å komme i gang igjen.

 

Hva skal vi finne på i vinter? De nye vinduene i akterkabin må dessverre ut igjen, de nye listene har ikke gummi på utsiden av stålet så de ble ikke helt tette. Vi brukte Sika ved monteringen, men var forsiktige rundt skinnene for å unngå søl på de nye glassene - det var dumt... Heldigvis har vi ikke tettet skruehullene på innsiden så det er fort gjort å fikse dette.

Vinduene videre fremover skal ut, nye lister skal inn og trolig noen nye glass. Hovedkabin skal pusses opp innvendig i vinter. Det bør ikke være så mye dårlig finér der, men vi får se om det blir noen overraskelser etter hvert. Årets utfordring er taktrekket, Vi er usikker på hva vi skal velge for en løsning på nytt taktrekk innvendig, det kan ikke være så tett at det ikke blir noen lufting gjennom trekket.

Teknisk er det ikke så mange store jobber på planene i år. Varmtvanns-tanken skal kanskje byttes, vi har fortsatt originaltanken – og den virker! Stekeovnen vil ikke brenne, kokeplatene fungerer men ikke ovnen, ingen krise, men vi får ta en kikk på det. Det er også ønske om en ekstra dusj ute, vi får se hva vi får til. Og "tradisjonen tro" skal vannlinjen flyttes ned - det har vi gjort hvert år. Vi vet jo at vi ikke får gjort alt vi tror vi skal få til i løpet av vinteren, men vi får se hvor langt vi kommer. En liten bedring av utvendig finish, særlig på teak ute, står også på ønskelisten. 

Styrbord

Etter at vi hadde besøk av stormen Ivar var det plutselig så mye enklere å få tatt bilder. Stormen tok to av tre presenninger ned fra stativet, men stativet var heldigvis like helt.

Så langt har vi bare gått over med skrape (og makt) og det var ikke så stor grunn til bekymring for denne siden heller. Når det mangler maling ser det ganske ille ut, men så lenge fineren stort sett er ok blir det bra med sparkel og ny maling.

Vi har hatt en lekkasje nede ved døren og her plukket vi ut en ganske stor bit med sparkel eller epoxy i det ene hjørnet. Dette har tydeligvis vært forsøkt reparert tidligere. Nå vet i hvor vannet kom inn i båten, men utfordringen er å finne årsaken til lekkasjen. Det kan være dør-rammen, men også fra kanten på flybridge. Vi leter videre, det er ingen hensikt å tette dette ”nesten hullet” hvis ikke vi finner ut hvor vannet kommer fra.

Baksiden av flybridge er dårligere, dette er likt for begge sider. Det er ingen bærende deler som er skadet, kun kosmetisk. Ganske tydelig at vannet fra sprekker i taket kommer ut bak her, men denne bør være grei å reparere.

Slik ser det ut. Nå er presenningene på igjen og den litt mindre hyggelige jobben med å kjøre en runde med slipemaskinen er neste steg. Jeg har brukt en liten plansliper til å ta det grøvste, det fungerer veldig bra, men under presenningen blir det veldig tett av støv fra maskinslipingen. Har gått til innkjøp av en høykvalitet støvmaske, tror det var en fornuftig investering.

Hyttevegger

Det har vært litt spenning i forhold til hvordan det ser ut under malingen. Nå har babord side fått fjernet all løs og flasset maling og her er det ingen store bekymringer. Jeg ser ingen grunn til å strippe av all malingen, men vi fjerner det som er løst og der hvor det kan se ut til å ha vært fuktig. Stort sett ser det veldig bra ut.

Istedenfor å begynne overalt samtidig så tar vi en side om gangen. Mulig vi hadde flaks og startet på den beste siden, eneste stedet vi kanskje må gjøre noe med fineren er under dette vinduet. Og det synes på bildet hvorfor. Glassfiberduken på taket over forkabin er sprukket på samme måte som på flybridge. Da renner vannet ned i fineren til det stopper i bunn under vinduet. Vi skal la det tørke godt før vi vurdere om det må byttes noe finer.

Videre plan nå er å gjøre denne siden så godt som ferdig til maling og sparkel før vi starter på neste side. Det er utetemperaturen som bestemmer når det blir sparkel og maling. Styrbord side ser ut til å kreve litt mer jobb, særlig området rundt dør og aktre badevindu.

Vi jobber oss fremover…

Ut med vindu

Da er første vindu ute. Når man vet hvordan, er det ganske greit å ta de ut. Det som er litt synd er at de er skrudd fra innsiden og at skruene er skjult. Teaklisten under vindu må av, med alt det medfører av plugger og lakk når den skal på igjen. 

Skruer på siden og oppe er skjult bak sparkel, så det blir en del jobb inne etter at vinduene er på plass igjen. Gardinbrettet skal jeg ikke snakke om… nå gikk det fint med vindu i akterkabinen, det var plass til en liten skralle med bits så jeg slapp å ta av gardinbrettet der.

Men - når glass, skyvelister og tetningslister er tatt av og malingen skarpt bort så lurer jeg på hvorfor jeg tok ut vinduet… Skulle ikke tro at denne vindusrammen er fra 1973?  Tror jeg skal sjekke godt før jeg tar ut flere vinduer, eneste grunn til å gjøre det må være for å bytte de listene som skyvevinduet glir på, men de gir ingen lekkasje selv om de er gamle. 

Lekkasje

Trolig første artikkel av mange om lekasjer...(!)

En årsak til lekkasje er funnet. På flybridgen er gulvet belagt med glassfiber, eller det ser mer ut som gammel respatex... Denne er brettet ned over kanten og går noen centimeter nedenfor teaklisten. Når jeg fjernet de øverste listene og skrapte bort maling og gammel silikon var det lett å se hvor vannet kan komme inn.

Dette stemmer ganske bra med lekkasjene under. Vannet har kommet inn på toppen og fulgt finerplatene ned til det stedet det har vært lettest å kommet ut. Den brune stripen midt på veggen inne som kom ved regnvær passer perfekt med finerskjøten på veggen.

Legg til bildetekst

Skadene er på langt nær så ille som bildene viser. Bildene ble tatt når det var fuktig og fineren ser faktisk ganske så grei ut når den tørket. Egentlig en lettelse at det er veldig lite av sideveggene som trenger å byttes. Nå skal jeg skrape ned mer nedover, samt ta ut de åpningsbare vinduene, så gleden bør kanskje ikke tas på forskudd, men så langt ser det veldig bra ut.

Videre planer for hyttesidene nå er å ta bort det lange håndtaket for å komme godt til oppunder kanten. Teaklisten over tror jeg blir stående, tenker å bruke epoksy rundt flybridgekanten. De åpningsbare vinduene skal ut for å få nye skyvelister og bedre tetning mot vanninntrengning.