Ny finer er på plass

Da var all dårlig finer byttet. Vi var litt heldig med været og fikk tre dager med god temperatur. De dagene ble utnyttet til å lime inn ny finer Det er for så vidt en grei jobb, mulig at vi synes det fordi vi har gjort dette noen ganger før, men det er ikke så mye som kan gå galt. Det er nesten vanskeligere å få tak i, og kjøpt, marinefiner enn å gjøre denne jobben. 

Overskytende lim og finer er slipt og klart til sparkling. Nå venter vi på neste mulighet med god nok temperatur så vi kan få sparklet. Været er jo noe av utfordringen med å pusse opp båt om vinteren ute i Norge, planene er mange men været setter ofte en stopper for arbeidet.

Nye glass er kjøpt inn, og det samme med begge speilene på badet. Skyvevinduet til badet er nå hjemme og vi jobber med å montere nye skyvelister og glass.

Dette er styrbord side av forkabinen:

Her er badet, det var ikke store biten som måtte byttes

Vinduer er ute

Da er vinduene og rammene foran tatt ut og all dårlig finer er nå kuttet bort. Babord side hadde bare litt halvdårlig finer i hjørne av vinduet. Styrbord side var litt verre. Mye under kabinvindu er tatt bort, det samme gjelder for badet. Legg merke til at alle utskjæringer er gjort i 45 grader, det gir mye større flate for epoxyen å hefte på.

Det var faktisk mindre skade enn jeg fryktet under vinduene. Særlig med tanke på vannet som har kommet inn i den øverste skuffen ved regnvær. Til gjengjeld måtte vi fjerne mye mer enn forventet over badevindu.

Det positive nå er at det er bekreftet at det vannet vi har hatt problemer med på badet ikke kommer fra teakdekket, det betyr vel at teak og nater er i bra stand. Vannet har kommet ovenfra. Ulempen er at vi må bytte noe mer over vinduene enn hva vi trodde, men dette er jo uansett en mye mindre jobb enn å nate om dekket.

Neste jobb blir å kutte til ny finer og få montert det på plass. Er vi heldig med vær (temperatur) så kan det jo tenkes at vi får limt inn dette om ikke så altfor lenge. Vi har alltid benyttet Aeropoxy fra Trebåten, den er usannsynlig sterk i limfugene og det vi har limt for mange år siden er det fortsatt ikke mulig å se hvor er gjort. 

Vindusrammene er tatt hjem for å pusses opp hjemme. De ser ganske ok ut, men vi bytter til nye skinner på skyvevindu, og trolig også nye glass.

Da er vi i gang igjen

Som jeg alltid har sagt så er vinteren jobbesesong og nå er vi i gang å jobbe igjen. Kabinen og badet foran er nå ribbet for alt løst og fast. Men heldigvis lærer man jo litt underveis, så nå har vi startet i ”feil” rekkefølge med vilje. Taktrekket må skiftes ut og vi startet derfor med å liste det gamle taket av to grunner:

1: Tidligere erfaring med å henge opp nytt taktrekk lærte oss at det er en stor fordel å ha alle listene ferdige. Forrige gang ble listene kuttet og tilpasset fortløpende, med resultat av at en måtte holde trekket oppe mens den andre kuttet lister, det ble jo en ganske tungvint prosess. Nå er listene ferdig og tilpasset (og nummerert). Dette er en enda større fordel i forkabinen hvor hver eneste list mot skroget har helt egen vinkel og ingen av de er like.

2: Og når vinterkulden kommer har jeg de ferdige listene hjemme og kan lakkere de uten å være så avhengig av utetemperatur. Hvis vi i tillegg får malt de øverste centimeterne av veggene i kabinen nå, kan vi montere taktrekket de dagene det er for kaldt til å male i båten.

Vinduene er også straks ute. Alle vindusrammene er løsnet. De sitter skrudd fra innsiden. Neste steg er å få ut glassene. Noe som vi vet er en vanskelig jobb, for de sitter godt fast etter så mange år.

Vi har hatt problemer med vanninntrengning på badet ved regnvær. Jeg har hatt stor tro på at det kommer fra dekket, men nå er jeg litt usikker. Det kan se ut som dette kommer ovenifra. Når vi fikk båten var store deler av flybridge skiftet ut, men det var ikke byttet noe treverk lenger nedover. Det kan foreløpig se ut som dette er årsaken, gammel dårlig finer som har utviklet seg til enda dårligere over tid. Vi får se, når vinduene er ute skal vi kutte oss inn til bra finer, får håpe det ikke blir altfor mye. Blir spennende å se etter hvert.

Jeg blir stadig vekk overrasket over hvordan båten er bygget. Dette er en av skruene som holder vindusrammene, den ble skrudd inn i 1973 og når jeg  løsner den nå i 2020 ser den ut som den er helt ny.

Nytt år og nye muligheter

Endelig..! Nå er vi kommet så smått i gang igjen. Nå er nesten alle vinduene plukket ut av hovedkabinen. De er skrudd fra innsiden, derfor er også teaklistene tatt ned - skruene befinner seg bak listene. Resten av skruene rundt befinner seg bak sparkel, men de er for så vidt enkle å finne med godt lys fra siden. Nye vinduer er bestilt og nye skyvelister finnes hjemme i garasjen. 

Det har tidligere vært spørsmål om hvordan de store vinduene er festet. Det går en bjelke opp mellom de største vinduene og vi fant ingen skruer på innsiden. (mars 2013 innlegg:) http://www.grandbanks.no/2013/03/ta-ut-vindu.html

Og her er svaret: Ved bjelken er vinduene skrudd fra utsiden. Det var ganske enkelt å finne skruene ved å fjerne litt maling. Pluggene synes godt uten maling. OBS: Den øverste og nederste lille skruen skal ikke tas ut, den holder kun rammen sammen. 

 

Lister til skyvevinduer Grand Banks

Det er stadig vekk noen som ønsker å få byttet de listene, så jeg tenkte å dele mine erfaringer her. 

Jeg har brukt mye tid på å lete etter lister som kan kjøpes her i landet. Tror jeg har snakket med de fleste stål og gummiprodusenter og grossister i Skandinavia. Det finnes noen få lister som passer, men metall innlegget i de listene er ikke i syrefast stål. De riktige listene kan kjøpes hos Defender.com: 

Defender.com - Sliding Window Edge Channel - Beaded

De vertikale listene på enden av det faste glasset er disse:

Defender.com - Sliding Window Edge Channel - Unbeaded

Produsent er Stanpro. Defender er raske på levering. Det tok bare noen få dager før de ble levert på døren hjemme. Vær klar over at listene skal ha dreneringshull, og at det også er veldig liten sannsynlighet for at det er listene som skaper lekkasje.

OBS: Stanpro listene har ikke gummibelegg utenpå, så vær nøye med monteringen ellers får du lekkasje mellom skyvelist og fastvinde (snakker av erfaring…)

 

Hyttevegger

Det har vært litt spenning i forhold til hvordan det ser ut under malingen. Nå har babord side fått fjernet all løs og flasset maling og her er det ingen store bekymringer. Jeg ser ingen grunn til å strippe av all malingen, men vi fjerner det som er løst og der hvor det kan se ut til å ha vært fuktig. Stort sett ser det veldig bra ut.

Istedenfor å begynne overalt samtidig så tar vi en side om gangen. Mulig vi hadde flaks og startet på den beste siden, eneste stedet vi kanskje må gjøre noe med fineren er under dette vinduet. Og det synes på bildet hvorfor. Glassfiberduken på taket over forkabin er sprukket på samme måte som på flybridge. Da renner vannet ned i fineren til det stopper i bunn under vinduet. Vi skal la det tørke godt før vi vurdere om det må byttes noe finer.

Videre plan nå er å gjøre denne siden så godt som ferdig til maling og sparkel før vi starter på neste side. Det er utetemperaturen som bestemmer når det blir sparkel og maling. Styrbord side ser ut til å kreve litt mer jobb, særlig området rundt dør og aktre badevindu.

Vi jobber oss fremover…

Ta ut vindu

Vinduene på Lykke trenger en oppussing, men for vår del skjer det ikke i år. Vi tar ut det ene vinduet nå fordi dette er den største åpningen for å få inn nye dieseltanker. Vindusrammene som sitter på utsiden er ett helt stykke, så hele rammen må av for å ta ut vinduene. Vindusrammene er skrudd fra innsiden.
Jeg har beholdt gardinbrettet på plass, men det kan nok med fordel tas bort når flere vinduer skal ut. Jeg vil tro at taktrekket sitter godt fast i gardinbrettet (pga lakksøl etc), så dette ville trolig revnet hvis vi løsnet på gardinbrettet.
 Hvis ikke båten er malt utallige ganger innvendig er det enkelt å finne skruene. De er forsenket og sparklet over, men med godt lys så finner man skruene ganske greit. Teaklisten under vinduet må fjernes for å komme til skruene.

Her vises det hvordan skruene sitter på innsiden. Enda det  snart er 40 år siden de ble montert var det enkelt å løsne skruene og mange av de ser ut som de er nye. Ikke noen tvil om at var kvalitet de bygde den gangen de bygde disse båtene.

Bak gardinbrettet fungerte det ganske greit med en liten skralle med bits. Det er ikke mulig å komme til med en vanlig skrutrekker. Jeg vurderte å borre hull i gardinbrettet utenfor hver skrue slik at jeg kunne stikke skrutrekkeren inn i hullet, men heldigvis så trengte jeg ikke det. Skruene til gardinbrettet er plugget med teakplugger så et par plugger til hadde nok gått greit.

Jeg skrapet denne planken for å finne skruene, men fant ingen. Derfor vil jeg tro at skruene sitter bak planken slik at denne må løsnes først. Jeg hadde bestemt meg for å løsne de tre andre sidene og så bruke bajonettsag fra utsiden på de siste skruene under planken her .

Etter å ha løsnet tre sider skulle jeg gå i gang med baufil på den fjerde, men så løsnet den nederste delen av rammen og vinduene datt nesten ut av seg selv. Dette holder for oss som bare skal ha inn en tank, så hvordan det blir å gjøre det på den måten med baufil får vi finne ut en annen gang.