Dette var en tung jobb...

Flere centimeter med bunnstoff er nå borte. Alt løst, og litt til, er skrapet av. Det står fortsatt litt igjen, men det som er igjen nå sitter godt fast. Det har vært en tung jobb og arbeidsstillingen er heller ikke den beste.

Nå er det veldig fristende å ta jobben med å fjerne det siste også, men det som er gjort under til nå har tatt tid, det er høst, mye dårlig vær og mørke kvelder, spørs om ikke resten skal få sitte til våren - minst...

Skroget ser veldig så bra ut, jeg har hele tiden hatt en liten skrekk for å finne "rusk og rask" i skroget etterhvert som treverket ble synlig, men det var unødvendig bekymring for dette ser nesten ut som nytt! Det er kanskje nettopp dette som har gitt Grand Banks sitt gode rykte? Den gamle damen vår ser ihvertfall ut til å ikke ha noen form for benskjørhet

Første oppgave:

Vinterkonservering er utført og første oppgave er nå å løsne alle kranene i skroggjennomføringene. Det er 8 kraner som skal smøres opp, og halvparten av de sitter (foreløpig) helt fast.

Gode tips er allerede motatt så nå skal de få bade i sagkjedeolje en stund mens vi starter planleggingen av dieseltank bytte.

Vi har sprayet WD40 inn i vanninntakene under båten. Det var enkelt å skjøte på sprayslangen med vanlig krympeslange så vi kom godt til langt inn i kranene. På innsiden er det sprayet godt på alle bevegelige deler, i tillegg er det smurt inn mye sagkjedeolje, som skal ha gode kryp- egenskaper. Det er kun kjølevannsinntaket til motorene som har fått olje på innsiden da det foreløpig kun er de jeg har tatt slangene av. Vi lar det nå stå noen uker før vi forsøker å løsne på kranene. Tiden vil vise om vi må løsne slangene på de andre kranene også.

Og da var det slutt for i år..

Eller det er vel mer riktig å si at det er nå det begynner, vi vet ihvertfall hva fritiden skal brukes til en stund fremover... og vi gleder oss til å komme i gang.

LYKKE på land - for første gang i Drøbak

Motorene er ferskvannskjørt, de siste 10 - 15 literne med frostveske. Det samme med generatoren. Ble overrasket hvor fort frostvesken gikk gjennom systemet. En 15 literskanne ble tømt på kort tid. Vi brukte vanlig hageslange til varmkjøringen og den ga vann til maks 1 200 rpm på en motor, et godt tegn på at impeller og vannpumpe er i god stand kanskje?

Oljeskift er utført på motorer og generator, det gikk ikke mer enn nesten 30 liter olje... 12 - 13 liter på hver motor og 3,5 på generatoren.

Vanntanker er tømt og vannkraner er åpnet. Etter godt råd fra Trawlerklubben brukte jeg lufttrykk til å blåse gjennom vannsystemet, tror nok det kom 10 - 15 liter til ut av systemet. Dette hadde vi ikke tenkt på selv, det er bra med gode tips før frosten kommer.

Dusjavløp og WC har fått frostveske. Har også koblet av og blåst gjennom pumpe til dusjavløpet. Lærte også at det er dumt å pumpe toalettene så tomme som mulig.... det ble dårlig lukt etter noen dager. Fylte mer frostveske i wc slik at det fungerer som "vannlås" og lukten forsvant igjen.