Som jeg alltid har sagt så er vinteren jobbesesong og nå er vi i gang å jobbe igjen. Kabinen og badet foran er nå ribbet for alt løst og fast. Men heldigvis lærer man jo litt underveis, så nå har vi startet i ”feil” rekkefølge med vilje. Taktrekket må skiftes ut og vi startet derfor med å liste det gamle taket av to grunner:
1: Tidligere
erfaring med å henge opp nytt taktrekk lærte oss at det er en stor fordel å ha
alle listene ferdige. Forrige gang ble listene
kuttet og tilpasset fortløpende, med resultat av at en måtte holde trekket oppe
mens den andre kuttet lister, det ble jo en ganske tungvint prosess. Nå er listene
ferdig og tilpasset (og nummerert). Dette er en enda større fordel i
forkabinen hvor hver eneste list mot skroget har helt egen vinkel og ingen av de er
like.
2: Og når vinterkulden
kommer har jeg de ferdige listene hjemme og kan lakkere de uten å være så avhengig av
utetemperatur. Hvis vi i tillegg får malt de øverste centimeterne av veggene i
kabinen nå, kan vi montere taktrekket de dagene det er for kaldt til å male i båten.
Vinduene er også straks ute. Alle vindusrammene er løsnet. De sitter skrudd fra innsiden. Neste steg er å få ut glassene. Noe som vi vet er en vanskelig jobb, for de sitter godt fast etter så mange år.
Vi har hatt
problemer med vanninntrengning på badet ved regnvær. Jeg har hatt stor tro på
at det kommer fra dekket, men nå er jeg litt usikker. Det kan se ut som dette
kommer ovenifra. Når vi fikk båten var store deler av flybridge skiftet ut,
men det var ikke byttet noe treverk lenger nedover. Det kan foreløpig se ut som
dette er årsaken, gammel dårlig finer som har utviklet seg til enda
dårligere over tid. Vi får se, når vinduene er ute skal vi kutte oss inn til
bra finer, får håpe det ikke blir altfor mye. Blir spennende å se etter hvert.
Jeg blir stadig vekk overrasket over hvordan båten er bygget. Dette er en av skruene som holder vindusrammene, den ble skrudd inn i 1973 og når jeg løsner den nå i 2020 ser den ut som den er helt ny.
