Ny finer er på plass

Da var all dårlig finer byttet. Vi var litt heldig med været og fikk tre dager med god temperatur. De dagene ble utnyttet til å lime inn ny finer Det er for så vidt en grei jobb, mulig at vi synes det fordi vi har gjort dette noen ganger før, men det er ikke så mye som kan gå galt. Det er nesten vanskeligere å få tak i, og kjøpt, marinefiner enn å gjøre denne jobben. 

Overskytende lim og finer er slipt og klart til sparkling. Nå venter vi på neste mulighet med god nok temperatur så vi kan få sparklet. Været er jo noe av utfordringen med å pusse opp båt om vinteren ute i Norge, planene er mange men været setter ofte en stopper for arbeidet.

Nye glass er kjøpt inn, og det samme med begge speilene på badet. Skyvevinduet til badet er nå hjemme og vi jobber med å montere nye skyvelister og glass.

Dette er styrbord side av forkabinen:

Her er badet, det var ikke store biten som måtte byttes

Vinduer er ute

Da er vinduene og rammene foran tatt ut og all dårlig finer er nå kuttet bort. Babord side hadde bare litt halvdårlig finer i hjørne av vinduet. Styrbord side var litt verre. Mye under kabinvindu er tatt bort, det samme gjelder for badet. Legg merke til at alle utskjæringer er gjort i 45 grader, det gir mye større flate for epoxyen å hefte på.

Det var faktisk mindre skade enn jeg fryktet under vinduene. Særlig med tanke på vannet som har kommet inn i den øverste skuffen ved regnvær. Til gjengjeld måtte vi fjerne mye mer enn forventet over badevindu.

Det positive nå er at det er bekreftet at det vannet vi har hatt problemer med på badet ikke kommer fra teakdekket, det betyr vel at teak og nater er i bra stand. Vannet har kommet ovenfra. Ulempen er at vi må bytte noe mer over vinduene enn hva vi trodde, men dette er jo uansett en mye mindre jobb enn å nate om dekket.

Neste jobb blir å kutte til ny finer og få montert det på plass. Er vi heldig med vær (temperatur) så kan det jo tenkes at vi får limt inn dette om ikke så altfor lenge. Vi har alltid benyttet Aeropoxy fra Trebåten, den er usannsynlig sterk i limfugene og det vi har limt for mange år siden er det fortsatt ikke mulig å se hvor er gjort. 

Vindusrammene er tatt hjem for å pusses opp hjemme. De ser ganske ok ut, men vi bytter til nye skinner på skyvevindu, og trolig også nye glass.

Da er vi i gang igjen

Som jeg alltid har sagt så er vinteren jobbesesong og nå er vi i gang å jobbe igjen. Kabinen og badet foran er nå ribbet for alt løst og fast. Men heldigvis lærer man jo litt underveis, så nå har vi startet i ”feil” rekkefølge med vilje. Taktrekket må skiftes ut og vi startet derfor med å liste det gamle taket av to grunner:

1: Tidligere erfaring med å henge opp nytt taktrekk lærte oss at det er en stor fordel å ha alle listene ferdige. Forrige gang ble listene kuttet og tilpasset fortløpende, med resultat av at en måtte holde trekket oppe mens den andre kuttet lister, det ble jo en ganske tungvint prosess. Nå er listene ferdig og tilpasset (og nummerert). Dette er en enda større fordel i forkabinen hvor hver eneste list mot skroget har helt egen vinkel og ingen av de er like.

2: Og når vinterkulden kommer har jeg de ferdige listene hjemme og kan lakkere de uten å være så avhengig av utetemperatur. Hvis vi i tillegg får malt de øverste centimeterne av veggene i kabinen nå, kan vi montere taktrekket de dagene det er for kaldt til å male i båten.

Vinduene er også straks ute. Alle vindusrammene er løsnet. De sitter skrudd fra innsiden. Neste steg er å få ut glassene. Noe som vi vet er en vanskelig jobb, for de sitter godt fast etter så mange år.

Vi har hatt problemer med vanninntrengning på badet ved regnvær. Jeg har hatt stor tro på at det kommer fra dekket, men nå er jeg litt usikker. Det kan se ut som dette kommer ovenifra. Når vi fikk båten var store deler av flybridge skiftet ut, men det var ikke byttet noe treverk lenger nedover. Det kan foreløpig se ut som dette er årsaken, gammel dårlig finer som har utviklet seg til enda dårligere over tid. Vi får se, når vinduene er ute skal vi kutte oss inn til bra finer, får håpe det ikke blir altfor mye. Blir spennende å se etter hvert.

Jeg blir stadig vekk overrasket over hvordan båten er bygget. Dette er en av skruene som holder vindusrammene, den ble skrudd inn i 1973 og når jeg  løsner den nå i 2020 ser den ut som den er helt ny.

Klar for vintersesong

Da var vi på plass på land igjen og vintersesongen starter. Vintersesong er jo jobbesesong.

Litt av og på sommer for vår del, men med betraktelig flere overnattingsdøgn enn i fjor. Timetallet er økende, men ble ikke så veldig høyt i år heller. I år var jo ”beste plass” på sjøen om man ikke reiste for langt nedover kysten i sommerferien.

Siste oppgraderinger som ble gjort før sommeren i år var bl.a en ny varmeveksler. I fjor lurte jeg på om det var smart å være litt føre var, og svaret ble bekreftet helt av seg selv da den ene begynte å gi fra seg noen dråper med frostveske. Takk og pris for sladrekarene under motorene. Det var ikke noe problem med å finne ny varmeveksler. American Diesel har selvfølgelig disse på lager, men det har også Grenland Radiator&Sveis i Skien. De leverte ny varmeveksler på dagen, og de har den gamle til overhaling i vinter så da kan den byttes på den andre motoren til våren.

Flybridge fikk et strøk med maling utvendig, dessverre gjorde været sitt til at siste finsparkling måtte utsettes, men det ser ganske greit ut allikevel. Neste år bør nok hytta males på nytt.

Hva vi gjør i vinter er foreløpig usikkert, men oppgavelistene fra tidligere er ikke helt fullført så vi får se. Forkabinen og badet foran behøver litt oppussing, kanskje en ny varmtvannstank. Og så lurer vi på om vi skal få tatt en sjekk av propellene.

I år har båten vært tørr og fin i regnvær, ikke noe vann som drypper inn i senger eller sofaer. Øverste skuff på badet foran har fått litt vann ved regnvær i år også, men det er jo minimalt i forhold til hva det en gang var.

Vi valgte og ikke gjøre noe båtsalg i år. Selv om det var lett å selge båt i år valgte vi å beholde båten da den er en av de få stedene man burde/kunne reise med i sommer. Hva som skjer fremover med eventuelt salg får tiden vise.

Sensommer

Høsten og opplag nærmer seg dessverre sakte men sikkert. Sommeren har vært litt kort for vår del i år, og i år blir den nok ingen ny rekord i antall overnattingsdøgn.

Vi hadde en utfordring med vann i skuffen på badet foran, det er nå 99% ok, så da har vi gjort noe riktig med vinduene. Resten av båten er tett. Det har ikke kommet inn noe vann i år, enda det har vært mange kraftige regnskurer i sommer.

Båten har ikke blitt solgt så planene fremover er foreløpig som i alle andre år. Når den kommer på land blir det oppussing av forkabinen. Da kan vi også komme helt i mål med vannet i skuffen, for det skal være greit å se hva det skyldes når vi pusser ned litt maling på badet. Vi får se hva vi finner på etterhvert, det er fortsatt mange fine dager igjen på vannet før vi tar opp båten. 

Utover det så lurer jeg litt på varmevekslerene, mest som en ”føre var” oppgradering. Er takknemlig om det noen som har noen tanker eller noe erfaring med å bytte dem. Er det AmericanDiesel som gjelder? Og er "føre var" helt bortkastet?

Og skulle noen være interessert i å titte på båten så er annonsen vår på Finn her

Kort vår-status

Det har vært dårlig med oppdatering av sidene her i år, og nå har vi allerede vært på vannet i tre uker. Vi var rekordtidlig ute i år, - vel og merke til oss å være. Alt ser veldig bra ut med båten så langt. Vi har hatt noen skikkelige regnskurer allerede og det er ikke noen vannlekkasjer.

Vinteren gikk ikke som planlagt, det ble minimalt med oppussing i årets vintersesong. Tok en runde på takluka i forkabinen for å tette, brukte epoxy rundt overgangen for å se om det hjalp i forhold til det vannet som har kommet i skuffen på badet. Ser ikke ut til at det ga veldig stor endring. Vinduene foran fikk derfor en runde med Sikaflex. Den ene vinduet er fortsatt originalvinduet og det er var aller siste stedet jeg kan tenke meg at det kan komme inn vann. Dette ga bedring, så nå er det ganske så tett. Om ikke båten blir solgt så er det nok badevinduet foran som blir prioritert til vinteren.

Båten er lagt ut for salg på Finn. Fortsatt som en av de billigste Grand Banks 36'ene i Europa. Som tidligere nevnt er det umulig å finne rett pris på en slik båt. Det er ingen andre å sammenligne med i Norge så derfor har vi tittet litt på prisene på andre tilsvarende båter ute i Europa. USA båtene er jo ganske uaktuelle pga CE-godkjenning.

Vi skulle gjerne beholdt båten, men samtidig har vi lyst til å finne en hytte/leilighet på land. Det fungerer ikke så bra med begge deler, hverken tidsmessig eller økonomisk. Vi får se hva som skjer, om responsen er dårlig så beholder vi den egentlig gjerne.

Hvis du vil se Finn-annonsen til båten så ligger den her.

Etter tidenes sommer!

Etter tidenes sommer er vi på plass igjen her:

Vinterklargjøring er utført, olje og filter er skiftet, motorer er konservert og ferskvann er tømt. Vi bruker luft for å blåse ut ferskvann fra slanger, kraner og vv-tank. Blir like overrasket hvert år - for vi blåser ut ca 30 liter vann etter at alle kraner er åpnet og vanntanker koblet fra.

Og hva gjør vi nå? Vi har lagt båten ut for salg, den er ikke solgt pr dagsdato og jeg har en følelse at når våren kommer så har vi plutselig ikke lyst til å selge. Det var det samme forrige gang vi solgte også, det går fort noen sesonger før vi legger ut annonse på våren...

Derfor fortsetter vi som før – vinter er jobbetid. Foreløpige planer er oppussing av badet og kabinen foran. Mulig vi bytter vinduene der også. 

På badet foran kommer det vann ned i øverste skuff ved regnvær. Vi vet at skyvevindu og vinduslistene ikke er tipp topp, men jeg ser også en liten vannboble bak vinduet, tror at vannet kommer derfra, men vet ikke. Det er såpass høyt opp at det ikke kan komme fra vinduet

Har ikke funnet noe fornuftig sted hvor vannet kan komme fra, noen ganger virker det som om vannet renner oppover. Her hadde jeg satt stor pris på gode forslag til hvor det vannet kan komme inn.

Men i år har det ikke vært lekkasje noen andre steder i båten. Det er første sesongen båten har vært helt tett i regnvær.

Utover det blir det vel litt vanlig småpusling. Vi ga gulvet en større runde med Captain Tolley i vår og det har virkelig fungert. Derfor regner jeg med at vi lar natene være i fred i år.

4 Sale

Dette er ikke lett. Vi er veldig usikre på om vi tar rett valg, men nå har vi lagt båten ut for salg. Om den blir solgt eller om vi ombestemmer oss underveis er ikke godt å si. 

Pris er også veldig vanskelig. Så langt jeg vet er det tre slike båter i Norge så det er ikke noe veiledende pris å finne her. Vi har gått gjennom båtannonser for nesten hele Europa og lagt oss på et litt lavere nivå. Etter å ha brukt mye tid og penger på det som var en prosjektbåt når vi kjøpte den så vil vi uansett ikke ha noen god økonomi i dette. Noe annet var heller ikke meningen, vi kjøpte den for å bruke den, noe vi absolutt har fått gjort

Annonsen blir liggende ute i høst, men om vi legger den ut igjen til våren når varmen kommer er høyst usikkert. Tror alle vet hvordan det er når båten er sjøsatt og sommeren står for døren... man vil jo ikke selge båten da.

Her er link til annonsen på Finn

Eller søk Finnkode: 126998548

Vifte i motorrommet.

Dette har fungert langt over forventning.

I våres satte vi inn en skikkelig vifte med slange ned i kjølen. Det er definitivt det beste vi har gjort for å få bort båtlukta. Nå har riktignok sommeren i år vært varm og tørr. Det er lite regnvann som har kommet – og evt. kommet inn, og vinduene har stått mye oppe fordi det har vært varmt, men den viften har fjernet stillestående luft og med det er båtlukta også borte.

Her er innlegget fra i vinter om viftemontering

Har sett at noen har gjort det samme med en type PC-vifte som trekker lite strøm og kan gå på 12v anlegget. Kan være at det er en enda bedre løsning fremover, da blir det ikke behov for 220v landstrøm.

Tar gjerne i mot erfaringer, tips og råd fra andre her.

Flybridge

Vi tok en runde på gulvet på flybridge i vinter, men fordi presenningstativet står på benkene fikk vi aldri tatt videre innover. Det er nå gjort. Vi pleier ikke å jobbe med sånne ting når båten er på vannet, for da skal den bare nytes og brukes, men pga stativet så gjorde vi dette nå

Under benkene er det gjort samme runde med epoxy og maling. Åpningene for vannet er utvidet og det samme er gjort frem til ”utløpet” under flybridgen. Tidligere eier har byttet noe finer og det var ikke tvil om at åpningen for drenering var for liten. 

Nå bør det være tett og samtidig lett for vannet å renne ut. Det gjør det enklere å spyle på flybridge også, vannet renner rett ut – også fremover

Slik ser det ut etter første epoxyrunde. Har brukt litt mikrofiber i epoxyen for å gjøre den litt tykkere og lagt på så den fløt ut av dreningshullet.

Første strøk med maling.

Ferdig. Her bør vannet kunne renne greit ut