Båtlukta

Vi har vært gjennom mange forsøk på å bli kvitt lukt. For det er ikke tvil om at det lukter i en over 40 år gammel trebåt. Det er mange gode forslag til løsninger, og her er våre erfaringer så langt.

Vi har brukt en ganske kraftig ozongenerator, det fungerer veldig bra på lukt, men det er litt bekymring fordi ozon tærer på gummi, og det er ganske mange gummislanger i motorrommet… Mye av lukten kommer fra kjølen, særlig fra ferskvann som har blitt ”filtrert” i fineren på vei ned til kjølen og pga alle slangene er det lite fristende å sette ozongeneratoren i motorrommet.

I fjor hadde vi en sesong med Airsponge. Både boksene med gel og en sprayflaske ble brukt. Det fungerer veldig bra på lukt og er også blitt brukt på klær etc som vi har hatt i båten, men lukt forsvinner liksom ikke helt av den heller.

Årets luktfjerning-forsøk består av en vifte. Vi testet først med en liten baderomsvifte, det hjalp litt, men det blir lange luftslanger så vi ville teste med noe kraftigere. Nå står det en type Flexitvifte og går så lenge vi ligger på landstrøm. Den trekker ca 140 m3 i timen, men selvfølgelig går det ikke like mye luft i praksis med de lange slangene. Støy er ikke noe problem med denne.

Inntaket henger ned i kjølen og utblås er i ventilasjonsgitteret bak på babord side. Dette ser ut til å fungere veldig bra på båtlukta. Ulempen er at vi må ligge på landstrøm. Vifteforsøket ser så langt ut til å være det beste vi har brukt i forhold til lukt.

Det er den hvite som er viften. Slangen ut går opp bak tanken og opp i ventilasjonsgitteret til motorrommet. De blanke slangene går frem og ned til kjølen. Den andre viften på bildet er en vanlig motorromsvifte som vi vanligvis benytter når motorene er i gang. Den har utblås gjennom den originale luftekanalen.

Her er andre enden av slangene – inntaket. Det henger bare en fleksibel slange ned i kjølen. Den slutter selvfølgelig litt over så ikke vi trekker inn evt. vann som blir liggende i kjølen.

Vinteren

Det er ikke helt riktig å legge ut vinteroppdatering nå som sesongen er kommet så godt i gang, men en liten oppdatering er på sin plass allikevel.

Målet var å gjøre noe utvendig, vi skulle slipe ned maling først og deretter fjerne natene i gulvet for å legge nye. Det startet bra, så ble det mye fuktig høstvær og det var umulig å få slipt noe som helst så lenge alt var så fuktig. Deretter kom kulda som gjorde det mindre trivelig å holde på. Derfor ble det en ”stille” vintersesong. Vi kunne tatt natene, men jeg vet hvor ille det blir med støv under presenningen når jeg sliper så jeg ville ikke fylle tomme nater med alt det støvet, som igjen blir til lim når det blir fuktig i været.

Utover våren ble hytte og skrog slipt og fikk nye strøk med maling. Jeg byttet også noen deler av rekka. Der hvor teak-rekkverket er skjøtet har det kommet inn vann, som igjen har gitt dårlig treverk. Det var ikke store bitene som måtte byttes så det gikk ganske greit. Litt utfordring med buen i baugen, men reparasjonen er ikke synlig nå.

(tips: du kan klikke på bildene for å se de i full størrelse)

 Flybridgegulvet fikk en gjennomgang med sliping og epoxy i ytterkantene, her kom det ned litt vann i veggen, men de siste dagers regn har bekreftet at det er tett nå. Neste steg blir å gjøre det samme under benkene og helt fremme på flybridgen.

Men nå skal vi nyte båtlivet, så det får bli til vinteren  igjen... God sommer til alle Trawlervenner

Nå begynner sesongen

Jobbesesongen starter når båtsesongen slutter... 

Hva er planene for i år?

Vi har ikke lagt så mye planer i år. Det er mye som må gjøres med andre oppgaver så båten bli ikke like høyt prioritert i vinter. Men vi starter utvendig når vi kommer i gang. Hytta skal males og det samme med flybridgen. Skroget bør også få et strøk maling.

Det skal byttes litt finer på babord side. Skjøten i teakrekka er ikke 100% så der har det kommet litt vann i fineren under. 

Hva vi gjør med natene i gulvet år er ikke bestemt enda.

Hvis det er en ting vi har lært i løpet av årene så er det ikke å starte på for mye. Det er for så vidt greit å ta en del i løpet av vinteren, men når det endelig blir varmt nok i været til å sparkle og male så gjelder det å ikke ha startet på alt for mye, for da blir det fort litt mye som må gjøres før sjøsetting

Forkabin og badet foran er det siste vi har igjen innvendig, men vi skal starte ute i vinter så får i se hvor langt vi kommer. Teknisk er det ikke så mye vi tenker på å gjøre, det er alltid litt småtteri, men usikker på om vi prioriterer dette i vinter. Tiden, og vinterværet, vil vise

Første elektronikk

Nå har Lykke fått montert inn sin aller første elektronikk. En MOB-alarm fra NASA marine. Har savnet dette lenge, mest i forhold til at jeg/vi ikke har oversikt over hvor alle befinner seg til enhver tid på båten. Får riktignok håpe vi aldri får brukt for den.

Kanskje det blir mer elektronikk etterhvert, det er mye som burde inn, kartplotter, VHF, ekkeolodd...

Hvordan ble det?

Oppsummering av vinterens prosjekter. Motorlabber og cutlesslager er byttet. Akterkabin og bad er pusset opp, byttet noe finer, sparklet og malt og lakket mengder av teak. Nytt taktrekk i kabin og bad og nye lamper. Vi er stort sett fornøyd med resultatet. Teakdekket utvendig ble ikke tatt, heller ikke varmtvannstank og vannlinje. Kanskje neste år...

Her er resultatet av vinterens oppussing av akterkabin og bad. Du kan klikke på bildene for å få de større. Her er noen bilder av akterkabinen. Legg merke til originalhøytaleren over sengen, riktignok med ny innmat, men fortsatt i den originale kassen.

  

            

   





Badet ble ganske bra det også

  

Taktrekk

Endelig - Ferdig montert og listet, vi er ganske så fornøyd med resultatet. 

Badet

En kort oppdatering på status. Nå er det endelig male & lakke vær med plussgrader på nettene så nå går det unna. Badet begynner å bli riktig så fint. Nytt taktrekk er nesten på plass.

Akterkabinen begynner også å nærme seg nå:

Flere bilder kommer fortløpende. Nå er det nytt taktrekk som er under arbeid og det er ikke mange dagene igjen. Bunnstoff er ferdig, det lille vi fikk åpnet av nater ute er tettet igjen. Og så håper vi mekaniker bytter cutlesslagrene ganske så fort nå

Enda mer finer

For noen år siden gjorde vi denne jobben:

Den lekkasjen stoppet da, men lengre ned er det selvfølgelig litt dårlig finer. Ikke mye og ikke nødvendig å gjøre noe med, men når vi først har plukket ned og pusset ned hele akterkabinen er det jo greit å får gjort noe med det. Det ble samme jobb på begge sider av skuffene. 

                 

Snart kommer bilder av ferdig malt, lakket og kanskje nytt innvendig tak :-)

Finer - skifte ut enda mer

Den ene vanntanken står helt inntil bakveggen i akterkabinen. Det er ikke så heldig i forhold til kondens - og resultatet, riktignok etter 40 år, blir dårlig finer i veggen. Dette hadde vi nok ikke sett hadde det ikke vært for at vi pusser opp akterkabinen.

Ikke noe stort problem, frem med sagen og kutte ut dårlig finer, skjære til nye finerplater, en liten runde med epoxy og litt sparkel så blir det så godt som nytt. Jeg har ikke flyttet vanntanken, men lagt inn gummi mellom vegg og tank. Brukte biter av drivstoffslange og presset de inn mellom tank og vegg og da selvfølgelig slik at kondensvann kan renne ned og ikke bli liggende.

Jeg bruker en 45 graders list som jeg skrur fast på veggen og fører sagen langs denne. Da får jeg større limflate på de nye platene, og det er enklere å tilpasse de med skråkuttene. Epoxy med microfiber gjør at det ikke er nødvendig med 100% passform da expoxyen fyller ut limflatene.

Nå venter vi noe veldig på litt varmere vær (også om natten) så vi kan sparkle og male

Kutte ut dårlig finer med 45 graders list

Vanntanken står helt inntil veggen

 Ferdig limt, bare sparkel og maling igjen

Ny motorbrakett

Vi fant en sprekk i det ene festet. Lite hyggelig, men når alt kommer til alt er det bedre å finne dette midt på vinteren enn midt i sommerferien. Det er umulig å si hvor lenge det har vært sånn, det kan ha vært lenge og det kan ha kommet i sommer. 

Når vi demonterte sprakk den helt og ble til to deler. 

Uansett så har vi fått en ny på plass og vi har en bekymring mindre. Byttet denne samtidig som vi byttet gummifestene.

Som alltid er AmericanDiesel uunnværlige når det gjelder deler. Dette festet var selvfølgelig lagervare. De nye motorbukkene kommer også fra samme sted

Merkingen av det første bildet er fordi jeg sendte bildet til AmericanDiesel, da tok det ikke lang tid før de fant delenummer på den nye.